曼谷（美联社）——中国能源和汽车巨头比亚迪宣布了一种超快的电动车充电系统，该系统的充电速度几乎可以与加油一样快。中国最大的电动车制造商比亚迪在周一表示，其最新的闪充系统可以在五到八分钟内为电动车提供完整充电，这与加油所需的时间相当。比亚迪计划在中国各地建设超过4000个新的充电站。
尽管充电时间和有限的续航里程一直是制约从燃油车转向电动车的重要因素，中国的司机已经接受了这一变化，去年电池驱动和混合动力汽车的销量激增了40%。比亚迪的消息似乎在周一给特斯拉带来了一击，美国电动车制造商的股价下跌了4.8%。比亚迪还开始预售其Han L和Tang L车型，这些都是早期车型的升级版。
比亚迪最初是制造电池的，并在构建其汽车帝国的过程中不断改进其电池和能源存储技术，并逐步向海外扩展。该公司表示，其1兆瓦的闪充器可以在五分钟内为车辆提供400公里（近250英里）的续航里程。比亚迪创始人王传福在声明中表示，超高电压和大电流是最大化充电速度所必需的。
王传福表示：“为了彻底解决用户对充电的焦虑，我们的追求是让电动车的充电时间与燃油车的加油时间一样短。”
该公司还表示，其闪充系统依赖于其自主开发的电压高达1500V的碳化硅电力芯片。比亚迪的刀片式磷酸铁锂电池可能是全球最安全和最高效的电动车电池，特斯拉在一些电动车中也选择使用它，行业分析师迈克尔·邓恩在最近的一份报告中表示。
比亚迪报告称去年共生产了430万辆“新能源汽车”，同比增长41%，其中包括180万辆纯电动车和250万辆插电式混合动力车。其在中国深圳小市场交易的股票价格在过去六个月中飙升了近50%。
尽管比亚迪最新最豪华的车型预计售价高达约4万美元，但该公司也生产价格更低廉的电动车，例如在中国售价约1.2万美元的Seagull。
比亚迪在2024年的电动车生产上略微领先于特斯拉，生产了1,777,965辆，而特斯拉为1,773,443辆。
今年1月初，特斯拉表示其2024年的销量下降，这是十多年来的首次，因为宝马、大众和比亚迪等竞争对手凭借具有竞争力的电动车抢占了市场份额。然而，邓恩指出，比亚迪也有其弱点，JD Power的2024年中国新能源汽车初始质量研究将比亚迪的Seal和Song Plus电动汽车排在榜单的底部。
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