2025年3月27日，美国总统唐纳德·特朗普在白宫椭圆办公室向记者发表谈话，威胁对欧盟和加拿大加征更严厉的关税。特朗普在社交媒体上表示，如果“欧盟与加拿大合作以对美国进行经济伤害，那么将对它们两国实施大规模关税，远超目前的计划，以保护他们所拥有的最好的朋友——美国！”
特朗普的言论是在周三决定对所有汽车进口征收25%的关税之后发布的，这一决定将在下周生效。这一新的举措使一些汽车制造商的股票价格下跌，市场对此感到担忧，难以预见总统的下一步贸易动作。
尽管特朗普在社交媒体上的言辞激烈，但一位不愿公开讲话的安大略省政府高级官员表示，美国商务部长Howard Lutnick周三致电安大略省省长Doug Ford，向他保证在加拿大-美国-墨西哥协议（CUSMA）下生产的车辆将获得“显著的关税减免”。
据该消息来源称，Lutnick告诉Ford，虽然关税不会消失，但加拿大公司在与其他国家进口的车辆相比，将具有显著优势。
特朗普周三签署了一项行政命令，从4月3日起对汽车进口实施关税。白宫提供的一份事实表显示，根据CUSMA协议进口的汽车，仅对非美国制造的部分征收关税。
这项行政命令还对某些汽车零部件，包括发动机、变速器和电气组件征收关税。这一举动可能会在北美汽车行业中引起更多混乱，这一高度整合的大陆产业在完成之前会多次跨越国界。
加拿大总理Mark Carney周四中断竞选活动，返回渥太华主持加拿大-美国关系内阁委员会会议。Carney称这些汽车关税是对加拿大汽车工人的“直接攻击”，并承诺采取迅速行动和支持。
欧盟和加拿大尚未发表声明表明他们正在就新关税的回应进行合作。欧盟委员会主席Ursula von der Leyen在一份媒体声明中表示，欧盟执行机构将评估关税的影响，并保证保护消费者和企业。
特朗普表示，汽车关税将是永久性的，汽车制造商将“不得不将其零部件部门迁回美国”。制造商和专家表示，重新分配一个深度整合的北美产业既不容易也不快速。
加拿大车辆制造商协会总裁兼首席执行官Brian Kingston在一份媒体声明中表示：“结果是制造商成本增加，消费者价格上涨，行业竞争力下降。我们继续敦促各方确保所有符合CUSMA协议的零部件、组件和车辆免于关税。”
密歇根汽车协会执行董事Glenn Stevens Jr.表示，这些关税将影响整个美国供应链。“这意味着失业、投入成本增加以及对大大小小公司财务状况的压力，”他说。“向美国出口车辆和零部件的公司需要决定美国现有设施是否有能力或可以扩展。”
这篇报道最早由加拿大新闻社于2025年3月27日发表。
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