根据Leading Mobility Canada的最新分析,加拿大主要城市的公共交通系统如果不能找到新的运营资金来源,将面临“恶性循环”。该报告于五月底发布,指出为公共交通扩展预留的1200亿加元并不足以维持目前的公交车和火车服务水平。
Leading Mobility的负责人兼该研究的共同作者大卫·库珀强调,大多数公共交通资金来自乘客票价和财产税,这使得城市的收入选择有限。尽管联邦政府承诺投入数十亿加元用于扩展交通基础设施,但报告称除非解决运营资金挑战,这些投资将无法发挥预期的效益。
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根据Leading Mobility Canada的最新分析,加拿大主要城市的公共交通系统如果不能找到新的运营资金来源,将面临“恶性循环”。该报告于五月底发布,指出为公共交通扩展预留的1200亿加元并不足以维持目前的公交车和火车服务水平。
Leading Mobility的负责人兼该研究的共同作者大卫·库珀强调,大多数公共交通资金来自乘客票价和财产税,这使得城市的收入选择有限。尽管联邦政府承诺投入数十亿加元用于扩展交通基础设施,但报告称除非解决运营资金挑战,这些投资将无法发挥预期的效益。
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