加拿大总理Mark Carney于周三上午与汽车行业的首席执行官们会面，讨论美国关税问题以及如何保护加拿大供应链免受与美国贸易战的影响。总理办公室发言人表示，福特加拿大、Stellantis加拿大和通用汽车加拿大的CEO以及加拿大汽车制造商协会的Brian Kingston参加了此次会议。
会议的简要记录显示，与会人员讨论了“建立加拿大本土供应链的必要性以及多样化贸易伙伴”。美国总统Donald Trump多次表示，美国不需要加拿大汽车，并希望汽车公司将所有生产转移到美国。
美国对在加拿大生产的车辆征收25%的关税，但对于通过高度集成的车辆供应链在美国制造的零部件则有例外。全球汽车制造商协会主席兼CEO David Adams表示，“我认为总理与底特律汽车制造商会面是有益且必要的……我们也希望有机会与总理会面。”
Adams指出，汽车制造商面临的一个关键问题是政府的零排放车辆规定，该规定将于明年生效，并在近期遭到保守党在下议院的攻击。加拿大的汽车制造商呼吁政府废除该规定。电动汽车仍然比燃油车昂贵，而且在联邦5,000加元的车辆补贴资金耗尽后，冬季销售下降。
根据加拿大统计局的数据，今年一月至三月，零排放车辆仅占加拿大所有新车销售的8.11%，低于2024年第四季度的16.5%。在2024年，电动汽车的月销售份额从未低于10.65%，并在12月达到18.29%的峰值。2025年4月，电动汽车销售下降至占加拿大新车销售的7.53%。
环境部长Julie Dabrusin上个月确认政府正在努力恢复某种形式的电动汽车补贴，但尚未确定是恢复旧计划还是推出新计划。政府的电动汽车销售规定要求2026年出售的新轻型车辆中至少20%必须是零排放车辆，到2035年该比例应达到100%。
Adams表示：“制造商不可能达到2026年的目标。”他认为Carney总理是一个非常务实的人，希望与行业合作，消除一个既昂贵又成问题的障碍，以便集中精力解决与美国的贸易关系这个更大的问题。
在特朗普叫停贸易谈判后，加拿大和美国重返谈判桌，加拿大计划对跨国科技公司征收数字服务税——这一计划在周日晚间被Carney政府取消。
Carney表示希望在7月21日之前达成新的加美贸易协议，如果未能实现，他将加强加拿大的贸易反制措施。
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