不列颠哥伦比亚省能源和气候变化部发布年度气候责任报告，显示该省可能无法实现2030年减排目标。尽管省内居民通过采用热泵、电动汽车等措施减少了每人约20%的排放，但整体排放仍未显著降低。报告指出，该省目前的政策下，预计到2030年将超出目标近2000万吨碳排放。自2007年以来，该省的总排放量增加了0.2%，2022年达到6560万吨二氧化碳当量。
在重新审视气候行动之际，省长David Eby取消了消费者碳税，并宣布将审查电动汽车补贴和CleanBC气候计划。尽管在过去十年间GDP几乎翻倍，人口增长了五分之一，个人排放减少了约20%，但相较于其他省份，不列颠哥伦比亚省的人均排放仍然较高。
约40%的排放来自运输行业，石油和天然气行业则占近15%。虽然居民积极参与气候行动，热泵安装量在2022至2023年间激增超过60%，电动汽车在2023年几乎占新车销量的四分之一，但销售速度正在放缓。
气候政策顾问Thomas Green表示，政策实施时间较长，影响通常滞后于预期。Clean Energy Canada项目经理Evan Pivnik指出，加拿大的主要贸易伙伴都承诺实现净零排放，并设有碳定价机制。
专家强调，即便采取措施减少建筑、交通等领域的排放，计划在北部地区发展的液化天然气（LNG）产业可能抵消这些努力。若所有六个LNG项目建成，其运作及上游排放将占2030年目标允许排放的约40%，燃烧这些燃料产生的排放将更高，影响全球气候行动。
政府官员认为支持LNG产业的经济回报超过气候目标的影响，但气候专家John Young表示，LNG在气候讨论中应占据重要位置。
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