最近,多伦多地铁通勤者经历了更长的旅行时间,因为多伦多公车局(TTC)在1号线和2号线实施了多个“减速区”。这些区域要求列车在需要轨道维修的地方减速行驶,这些问题是通过5月份进行的几何测量调查发现的。该调查使用激光引导测量来评估轨道宽度、倾斜度和轨道磨损情况,揭示了常规检查中无法检测到的问题。
TTC运营和基础设施主管福图纳托·摩纳哥强调,必须监测和维护轨道以确保安全并符合行业标准。减速区是解决已发现问题并维护地铁系统安全的必要措施。
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最近,多伦多地铁通勤者经历了更长的旅行时间,因为多伦多公车局(TTC)在1号线和2号线实施了多个“减速区”。这些区域要求列车在需要轨道维修的地方减速行驶,这些问题是通过5月份进行的几何测量调查发现的。该调查使用激光引导测量来评估轨道宽度、倾斜度和轨道磨损情况,揭示了常规检查中无法检测到的问题。
TTC运营和基础设施主管福图纳托·摩纳哥强调,必须监测和维护轨道以确保安全并符合行业标准。减速区是解决已发现问题并维护地铁系统安全的必要措施。
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