加拿大竞争局已经启动了一项针对国内航空客运服务的市场研究，因为票价偏高且高于疫情前水平。研究参考条款显示，加拿大国内航空票价相对较高，主要原因是加拿大航空和西捷航空的主导地位，它们共同控制了80%的国内航空运力。
竞争局竞争促进分支副局长Anthony Durocher指出，该行业的集中性是决定启动此次研究的重要因素。他强调，最近如Lynx Air破产等事件表明小型航空公司难以维持运营，这进一步表明市场竞争和票价定价可能存在问题。
加拿大竞争局已经启动了一项针对国内航空客运服务的市场研究，因为票价偏高且高于疫情前水平。研究参考条款显示，加拿大国内航空票价相对较高，主要原因是加拿大航空和西捷航空的主导地位，它们共同控制了80%的国内航空运力。
竞争局竞争促进分支副局长Anthony Durocher指出，该行业的集中性是决定启动此次研究的重要因素。他强调，最近如Lynx Air破产等事件表明小型航空公司难以维持运营，这进一步表明市场竞争和票价定价可能存在问题。