一名安大略省法官暂停了福特政府拆除多伦多三条主要保护自行车道的计划，为骑行倡导者带来了象征性的胜利。周二，安大略省高等法院法官Paul Schabas发布的裁决暂时停止了《减少拥堵，节省时间法案》中的一项有争议条款的执行，该条款要求拆除Bloor Street、University Avenue和Yonge Street的自行车道。此决定确保在法院裁定Cycle Toronto和两名个人申请者Eva Stanger-Ross和Narada Kiondo针对《权利与自由宪章》的广泛挑战之前，这些自行车道不能被拆除。申请者认为，拆除自行车道将危及骑行者的安全，并侵犯他们的宪章权利。
Schabas在裁决中写道：“除了立法所声称要解决的问题外，还有其他重要的公共利益。若不暂停该条款的执行，将会造成比不允许立法实施时的公共利益不便更大的危害。” Schabas还发现，政府未能提供证据证明拆除自行车道会缓解拥堵——这是该法律的目的之一。相反，申请者提供的专家证词表明，拆除自行车道可能会增加碰撞、伤害甚至死亡的风险。
Cycle Toronto的执行董事Michael Longfield表示，法院的裁决证实了倡导者一直以来的观点：拆除自行车道不会减少交通拥堵，反而会危及生命。Longfield敦促福特政府重新考虑该立法，称这是一个改变方向的机会。
安大略省交通部发言人告诉加拿大国家观察家，政府打算尊重法院的决定。然而，交通部表示，如果立法最终得到支持，省政府仍准备继续推进。“我们以明确的任务当选，就是通过恢复驾驶车道来让一些最繁忙的道路畅通。”
代表申请人的Ecojustice律师Bronwyn Roe欢迎法院对鼓励安全、积极交通的广泛公共利益的认可。Roe在一份声明中表示，“我们对法院停止立即拆除自行车道的决定感到高兴，这给了我们的客户和安大略人们在等待案件实质裁决时的希望。”她还表示，安大略省政府应该专注于投资安全、可靠、积极的交通方式，这不仅有益于人们，也有益于环境，而不是加强对汽车的依赖并增加公共安全风险。
多伦多市议员兼长期环境倡导者Dianne Saxe称法院的决定是“好消息”，并赞扬Cycle Toronto和Ecojustice的努力。她敦促支持者继续向福特政府施压，称其拆除自行车道的计划既不安全又昂贵。
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